В связи с очередной, уже пятой (!), датой переноса открытия нового аэропорта Берлина и Бранденбурга на 2014 год авиакомпании Lufthansa и Air Berlin требуют от администрации берлинских аэропортов проведения инвестиций в инфраструктуру существующего и перегруженного аэропорта немецкой столицы «Тегель«. «В противном случае мы не можем гарантировать пассажирам достаточный уровень сервиса», — заявил по этому поводу представитель авиакомпании Lufthansa.
Похожим образом высказались по этому поводу и в авиакомпании Air Berlin, которая через суд требует от администрации берлинских аэропортов, неоднократно уже провалившей открытие новой воздушной гавани, возмещения материального ущерба. Точную сумму претензий в Air Berlin не уточняют, говоря лишь, что она двузначная в миллионном исчислении. В авиакомпании Lufthansa пока от такого шага воздерживаются, однако также не скрывают, что по этой причине авиакомпания несет потери, сумму которых там не называют. Также концерн Немецких железных дорог Deutsche Bahn, который проложил за свой счет к терминалу нового аэропорта несколько железнодорожных линий и построил там подземный вокзал, готовит требование о возмещении ущерба. Их точную сумму в Deutsche Bahn также не называют, указывая лишь, что речь идет о десятках миллионов евро.
Тем временем, это, в общем-то, региональное событие стало достоянием мировой прессы. «Этот проект стал чем-то вроде насмешки над страной, которая на весь мир хвалится своей эффективностью и пунктуальностью», — пишет по этому поводу New York Post. Даже китайское телеграфное агентство Xinhua, специализирующееся на новостях из азиатского региона, сообщило, что открытие нового аэропорта Берлина вновь откладывается. «Столица Германии еще больше отполировала ее имидж самого ненемецкого города этой страны», — подшучивает над менеджерами и политиками, курирующими строительство, британская деловая газета Financial Times, а французская ежедневная газета Libération пишет: «Перед воротами Берлина произошло настоящее кораблекрушение».
Также старая и почтенная лондонская газета Times пишет, что «престижный проект стал фарсом, который может стоить местному градоначальнику его головы». Что ж, завтра узнаем, вынесут ли депутаты берлинского сената правящему бургомистру города Клаусу Воверайту вотум недоверия, поскольку аэропорт под уже присвоенным Международной ассоциацией воздушного транспорта кодом BER никак не может родиться, а его предшественнику с кодом TXL никак не дадут умереть.
[intlink id=»25430″ type=»post»]Всю стройку на помойку: задержка открытия нового аэропорта Берлина и Бранденбурга повлечет за собой не одну отставку и колоссальные затраты и переделки. [/intlink]
[intlink id=»20502″ type=»post»]Жесткая посадка: задержка открытия нового аэропорта Берлина и Бранденбурга произвела цепную реакцию плохо управляемого хаоса стоимостью в десятки миллионов евро в месяц. [/intlink]
