Эмират Катар с 2009 является крупным акционером концерна Volkswagen. Он владеет 17 процентами голосов в совете директоров Volkswagen AG. В прошлом году Volkswagen отозвал генеральную лицензию на импорт его автомобилей в Катар у местной компании Saad Buzwair Automotive и передал ее основанной в том же году в Катаре компании Q-Auto.
Нового партнера Volkswagen в Катаре возглавляет Шейха Ханади Нассер бин Халиф Аль-Тани. Хотя она и обладает высшим экономическим образованием, вместе с тем является близкой родственницей семьи правителей Катара, государственный фонд которого — Qatar Investment Authority — акционер Volkswagen AG.
Компания Saad Buzwair Automotive считает, что ее обошли при распределении лицензии и намерена подать на Volkswagen в суд. Однако, вторая пикантность в том, что процесс должен состояться не в Катаре, а в Международном третейском суде в Париже, где Saad Buzwair Automotive требует 146,7 млн. евро возмещения ущерба. Такова сумма инвестиций, которые Saad Buzwair Automotive провела в Катаре в развитие будущего совместного бизнеса с Volkswagen.
В Volkswagen не отрицают, что в прошлом году поменяли в Катаре партнера по причине окончания срока действия лицензии. Однако наблюдатели указывают на то, что такая относительно краткосрочная смена импортера, по меньшей мере, необычны для автоидустрии. «Производители автомобилей вообще очень редко меняют их генеральных импортеров», — считает Вилли Диц, немецкий эксперт по автомобильной промышленности. По его словам, этот процесс очень часто сопровождается массой проблем, связанных с поставками и сбытом. Похоже, что замена импортера в Катаре создаст Volkswagen еще одну.
[intlink id=»26945″ type=»post»]Фольксваген вне закона: топ-менеджмент Volkswagen рад бы притормозить, но ноги на педалях управления предприятием они не держат.[/intlink]
