В ФРГ около 40 больших, средних и мелких аэропортов, принимающих машины гражданской авиации. Для сравнения в США, размер которой в 27 раз больше, чем Германия, в эксплуатации находится примерно в четыре раза больше коммерческих аэропортов: 162. Эксперты полагают, что такое положение вещей в Германии — результат неудачной транспортной политики.
Более того, согласно исследованию, проведенному газетой немецких деловых кругов Handelsblatt, только семь из 17 крупнейших аэропортов ФРГ, прибыльны. Решения о строительстве новых воздушных гаваней в Германии принимают региональные политики, которые не видят дальше, чем зона их ответственности. Поэтому закономерно возникает вопрос: сколько аэропортов стране действительно необходимо?
Все это происходит на фоне развивающегося кризиса гражданской авиации: цены на топливо растут, и, следовательно, расходы авиакомпаний, система торговли квотами на эмиссии парниковых газов вызывает резкую критику, а авиакомпании сокращают их предложения. В результате на грани банкротства находятся многие немецкие аэропорты. В настоящее время, Еврокомиссия рассматривает вопрос о выделении поддержки аэропортам Веце, Любека, Саарбрюккена и Цвайбрюкена, а также Франкфурт-Хан. Последний, несмотря на крупный пассажиропоток, приносимый авиакомпанией Ryanair, вот-вот вылетит в трубу.
Это раздражает Рене Штайнхауса эксперта в области гражданской авиации консалтинговой компании AT Kearney. Ранее он был одним из менеджеров экономически эффективного аэропорта Франкфурта-на-Майне. По его словам, в задачи ЕС входит защита конкуренции в странах Евросоюза, а не поддержка региональных предприятий, кокковыми являются эти воздушные гавани. «Более того, — говорит Штайнхаус, — плачевное положение аэропортов Карлсруэ, Саарбрюккена и Цвайбрюкена, находящихся всего в 50 километрах друг от друга, — результата близорукости региональных политиков, не заметивших поблизости конкуренцию: аэропорты Базеля и Страсбурга». По его мнению, это не единственный пример, и многим мелким региональным аэропортам Германии грозит банкротство.
[intlink id=»23650″ type=»post»] Lufthansa готова попрощаться с BER[/intlink]
[intlink id=»18895″ type=»page»]Аэропорты Германии[/intlink]
