Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) и Ассоциация немецких страховых компаний (GDV) опасаются, что автомобильная промышленность пролоббирует новую систему экстренной помощи на дорогах, согласно которой все аварийные автомобили должны быть отправлены на ремонт в определенные сервисные центры и мастерские, заключившие договор с автопроизводителем. ADAC и GDV вместе пытаются противостоять этим планам в Брюсселе.
Porsche во многом живет за счет экспорта. Это и навело главу компании Маттиаса Мюллера на мысль о интернационализации коллектива не только на уровне рабочих, но и в руководстве предприятием. «В этой сфере существует еще неудовлетворенный спрос», — признает Матиас Мюллер, думая о инженерах и менеджерах из семей иностранцев. Более того, в компании уже есть пример таковой бизнес-интеграции: Porsche 911.
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей в Германии это миллиардный бизнес. Автомобильные компании стремятся изо всех сил не только привлечь в свои мастерские, но и привязать к ним автовладельцев, что вызывает массивный протест со стороны несвязанных обязательствами с автопроизводителей мастерских. Немецкая ассоциация торговли автомобильными запчастями (GVA) подала в Федеральное автотранспортное ведомство жалобу на BMW.
General Motors в настоящее время является крупнейшим автопроизводителем в мире. Однако, его стремительно догоняет Volkswagen, вслед за которым следует Toyota, намеренная вернуть себе первое место. В прошлом году GM продала во всем мире 9 миллионов автомобилей, а VW — 8,2 млн. Однако темпы роста у немцев выше: 14,3 процента против 7,6 у американцев, которым мешает вялый бизнес их дочерней компании Opel в Европе.
Владельцы автомобилей Volkswagen и BMW вскоре могут получить письмецо с просьбой отправиться в ближайший автосервис. В некоторых этих моделях обнаружены схожие дефекты, могущие привести к возгоранию двигателя. По словам представителей обоих концернов, ремонт продлится не более получаса, а в будущем они обещают проводить более жесткий контроль за поставщиками деталей, которых и обвинили в этих неисправностях.
Немецкая химическая компания из Леверкузена Lanxess намерена расширить ее присутствие в России. До сих пор она располагает здесь только дистрибьюторской компанией, однако скоро в Липецке появятся ее производственные мощности. «Строительство начнется весной этого года, а запуск завода запланирован на первую половину года следующего. Общий объем инвестиций составит пять миллионов евро», — сообщили в пятницу в компании.
В то время как в Европе распространяется страх перед рецессией, немецкий автопроизводители в США наращивают производство. По причине продолжающегося сильного спроса BMW и Daimler увеличивают в Америке производственные мощности. Об этом стало известно в ходе автосалона в Детройте. Однако, если расширяет производство внедорожников в Южной Каролине, то Daimler нанимает новых людей для сборки грузовиков.
С точки зрения главы Fiat Серджио Маркионне Volkswagen является слишком большим и сильным. Поэтому шеф итальянского автомобилестроителя предлагает создать европейскую компанию, которая сможет конкурировать с VW. Об этом он сообщил на автосалоне в Детройте. Кроме того, не секрет, что сеньора Маркионне уже давно раздражает то, что глава Volkswagen Фердинанд Пих положил глаз на культовый бренд Fiat Альфа Ромео.
Концерн Daimler вскоре может получить крупного акционера из Китая. Покупателем может стать государственная инвестиционная корпорация Китая (CIC). В то же время Daimler продолжает его работу по расширению совместное предприятие с китайским производителем автомобилей BAIC. Генеральный директор Daimler Дитер Цетше, по данным источников в компании, надеется таким образом улучшить отношения с правительством в Пекине.
Концерну Opel вновь угрожают тяжелые времена: по его собственному прогнозу в 2012 году его операционная прибыль может оказаться на приблизительно 1 млрд. евро меньше, чем ранее планировалась. При таком развитии событий материнская компания General Motors (GM) может прекратить дальнейшую финансовую поддержку Opel. Генеральный директор немецкого концерна Карл-Фридрих Штраке работает над новым планом реструктуризации.