Трое жителей той части федеральной земли Бранденбург, где она граничит с Берлином и стройплощадкой нового интернационального аэропорта BBI, подали жалобу в Федеральный административный суд. Они готовы доказать, что авиационные шумы будущего аэропорта распространятся намного далее, чем прогнозировалось в 2004-ом году на проектной стадии строительства. Если суд согласится с этими доводами, то речь может пойти о переносе места строительства.
В новом международном аэропорту BBI не хватает градусов
Компромисс, достигнутый в начале этой недели между Комиссией по авиационным шумам и немецким Ведомством по надзору за гражданской авиацией, предусматривает направления для полетов, взлета и посадки в будущем аэропорту на юг и север. Однако в новом аэропорту предусмотрено две взлетно-посадочных полосы, а согласно требованиям безопасности при одновременном их использовании воздушные суда должны расходиться в курсах минимум на 15 градусов.
Другими словами, идеально параллельный взлет или посадка в гражданском аэропорту невозможны. Более того, из-за этого угла в 15 градусов, также невозможно придерживаться согласованного направления: строго на юг или север, а это значит, что самолетам придется пролетать над некоторыми населенными пунктами, жители которых протестуют против строительства.
Территория вокруг атомного реактора в районе Ванзее закрыта для полетов
В жалобе также указано, что на стадии утверждения проекта предусматривалось строительство регионального аэропорта. Теперь же речь идет о том, что новая воздушная гавань станет международным перекрестком, пропускающим 40 миллионов пассажиров в год. Есть еще один аспект проблемы, о котором предупреждает берлинское Ведомство по надзору за атомной энергетикой: исследовательский атомный реактор в районе Ванзее. Он не имеет защиты от внешних ударов, поэтому Ведомство не рекомендует прокладывать поблизости от него маршруты полетов самолетов.
[intlink id=»8310″ type=»post»]BBI: Компромисс достигнут, но дебаты и акции протеста будут продолжены[/intlink]
